Magyarország nyugati határainál csendben, de hatalmas tétben zajlik valami: vasútállomásokat alakítanak át, hogy azok a jövőben ne csak polgári, hanem katonai célokat is szolgáljanak. A védelmi mobilitás jelszava alatt elindult beruházás előkészítő fázisba lépett – adta hírül a Magyar Építők.
A közel kétmilliárd forintos projekt az Európai Unió támogatásával valósul meg, és a célja, hogy Magyarország aktívan bekapcsolódjon az európai hadászati logisztikai hálózatba. Ez a gyakorlatban azt jelenti: a nyugat- és dél-dunántúli vasútvonalak mentén fekvő tizenegy állomást – köztük Hegyeshalom, Komárom, Almásfüzitő, Hajmáskér, Várpalota, Dombóvár, Sárbogárd és Murakeresztúr – olyan műszaki feltételekkel látják el, hogy szükség esetén katonai szállítmányok, járművek és fegyverzetek is megfordulhassanak rajtuk.
A információi szerint több mint 21 kilométernyi új vágány épülhet, két kilométeren új felsővezeték-hálózatot húznak, és 113 vágánykitérőt cserélnek ki, mindet a modern biztosítóberendezésekbe kötve. A fejlesztések szinte hajszálpontosan ott zajlanak, ahol a NATO keleti védelmi vonalához csatlakozó vasúti folyosók haladnak.
A MÁV és a Technológiai Minisztérium közös projektje a nemzeti közlekedési hálózat „ellenállóbbá tételét” célozza, ami lefordítva azt jelenti, hogy a magyar vasúti infrastruktúra hadrafoghatóságát növeli. A fejlesztések a szövetségi erők gyors átcsoportosítását is lehetővé teszik válsághelyzetben – és az, hogy mindez most, 2025 háborús hangulatú Európájában történik, aligha véletlen.
A projekt még csak tervezési szakaszban van, de ha megvalósul, Magyarország vasúti térképe átrajzolódik: a békés állomásokból stratégiai átrakóhelyek válhatnak. A sínpárok ugyanazok maradnak – de a forgalmuk már más célt szolgálhat.
