Ennek ellenére nem teszi zsebre a magyar vasúttársaság azt, amit az Elegem van a MÁV-ból! nevű Facebook csoport tagjaitól kap. Az utasok a legnépszerűbb fórumukon kendőzetlenül leírják a véleményüket a MÁV viselt dolgairól. Így a nagymarosi balesetet megelőző, és az azt követő anomáliákról is. Azonban most csak a tényeknél maradva: újév napján késő délutánra sikerült beemelni és elszállítani az utolsó, Nagymarosnál kisiklott tartálykocsit is. Így kedden hajnali négy órakor egy vágányon, villamosvontatással megindulhat a vonatforgalom – idézte az infostart a Mávinform hétfőn esti közleményét. A teljes helyreállítás végéig a Budapest-Vác-Szob vonal északi, Vác és Szob közötti szakaszán közlekedő vonatok esetében előfordulhatnak 5-15 perces késések.
Azt írták: a daruzást és az utómunkálatokat követően a MÁV szakemberei az egyik sínpáron megkezdték a vágányszabályozást, és visszaépítik a kocsik emelése, elszállítása miatt elbontott, félrehúzott felsővezetékeket is. Előreláthatólag kedd reggel egy másik vágányon is megindulhat a forgalom – tették hozzá. Kedd hajnaltól az S70-es vonatok menetrend szerint közlekednek a Nyugati pályaudvar és Vác között, a szobi Z70-es, G70-es vonatok pedig ismét a teljes útvonalukon járnak. A nemzetközi szerelvények, azaz a Metropolitan EuroCityk, a Báthory és a Hungária EuroCityk, valamint a Metropol EuroNightok a Nyugati pályaudvar és Szob között a menetrend szerinti teljes útvonalukon közlekednek.
Mint azt az AcNews megírta, szombaton kora délután egy Nagymaros állomáson egy 23 vagonból álló tehervonat 9 tartálykocsija kisiklott. Négy kocsi felborult, illetve keresztbe fordult a vágányokon, egyes kocsik a tengelyükkel az ágyazatba fúródtak.
