Pénzügyi kényszerhelyzet miatt készül a főváros egy radikális döntés meghozatalára. A tervek szerint akár vissza is vonhatja részvételét az állammal kötött közlekedési együttműködések egy részéből – derül ki abból az előterjesztésből, amelyet szerdán tárgyal rendkívüli ülés keretei között a Pénzügyi és Közbeszerzési Bizottság, valamint a Klímavédelmi, Közlekedési és Városfejlesztési Bizottság.
A Telex forrásai szerint a vármegyebérlet lehet a megszorító csomag egyik első áldozata. Ez a lépés nem érintené hátrányosan a budapestieket, hiszen a fővárosi bérlet továbbra is 8950 forintért lenne elérhető. A döntés ugyanakkor jelentős bevételt hozhatna vissza a fővárosnak, amelyen jelenleg az állami MÁV–Volán csoporttal kell osztoznia.
Azok viszont, akik Budapest agglomerációjából járnak be naponta dolgozni vagy tanulni a fővárosba, komoly nehézségekkel szembesülhetnek. Nekik külön kellene megvásárolniuk a Budapest-bérletet, illetve fizetniük kellene az elővárosi közlekedésért is.
A vészforgatókönyv előzménye, hogy a Magyar Államkincstár – a főváros által vitatott szolidaritási hozzájárulás meg nem fizetése miatt – 10,2 milliárd forintot emelt le a Fővárosi Önkormányzat számlájáról. Ez a váratlan elvonás likviditási krízist idézett elő Budapesten. A Baranyi Krisztina és Vitézy Dávid által jegyzett javaslat szerint nemcsak jogi, hanem politikai válaszokat is szükséges adni az állami lépésekre.
A dokumentum megállapítja: a vitatott központi elvonás mértéke már nem kezelhető megtakarításokkal vagy hatékonyságnöveléssel, és veszélybe sodorhatja Budapest alapvető közszolgáltatásait. A helyzet rendezése érdekében arra kérik Karácsony Gergely főpolgármestert, hogy dolgozzon ki egy részletes cselekvési tervet.
A vészforgatókönyvben felülvizsgálnák az állammal kötött tömegközlekedési szerződéseket, előírnák a budapestiek széles körű informálását, valamint egyéb közpolitikai intézkedéseket vezetnének be, amiből kiderül, hogy „Budapest nem fogadja el a rá kirótt szerepet, és nem fogja tétlenül tűrni a város csődjét”.
A Telex megkereste az ügyben az Építési és Közlekedési Minisztériumot, de a cikk megjelenéséig nem érkezett válasz.
